普通豊川行き(313系)

関東地区の大雨の影響かわかりませんが、1時間30分程遅れて豊川に来ました。
午後の211系(など)の入場に近いスジでした。伊那路2号通過と被ったので飯田線での写真は残念ながら撮影出来ませんでした orz
牽引機は赤更新色で珍しくスカート(?)付きのDE10-1725。


甲種輸送列車の遅れを見たのが今回が初めてで色々とボロボロでした。
でも3000形が無事に豊川に来ることが出来たのが何より安心しました。

名鉄5000系の増備も5・6本目に突入しました。
気になったのが今回の出場は何故か5005F＋5013Fでした。
一気に飛びましたね。


牽引機はDE10-1557。
月曜日の小田急3000形甲種(過去記事)の時と同じ機関車です。


左:5005Fの台車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右:5013Fの台車
これもまた気になった事なのですが、5005Fと5013Fで台車が違いました。
どちらもヨーダンパ付きですが、5013Fはどうもボルスタレス台車を装備しているようです。


少し新しくなった5000系。これで少しは乗り心地が良く(ry

最後に鈴与踏切や豊川駅で立ち話をして頂いた同業者の方々へ。
色々と情報をありがとうございました。

4月8日にATS-P化改造で入場(過去記事)した小田急3000形が改造を完了し出場しました。
牽引機は国鉄色のDE10-1557。


約１ヶ月で改造が終わるものなんですね。EXEの時より早い気がします。


豊川市を離れ、遠く松田への旅に。

小田急3000形甲種の後には211系5000番台も出場しました(記事)。