普通豊川行き(313系)

JR飯田線と名鉄またはその他いろいろな鉄道のことを書きます。
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前回の藤が丘工場のつづきです。

名古屋市交通局の藤が丘工場を見たあと東山線の「藤が丘駅」を目指して歩いていたつもりが………

迷子になってしまいました。大失態ですw

とにかく大きい通りに出ようと必死に歩きます。
そして何の通りかわからない大通りに出てサンクスに立ち寄る。
地図を立ち読みして現在地を確認。
「東山線からかなり離れてしまったみたい」
「あれ?リニモの駅が近くに……」
ちょうど便利な路線を発見!!ついでにサンクスでお気に入りのスパイシーチキン串を買って食べ歩きながら向かうことにw

坂を越えたところにリニモの高架線が見えてきました。
なつかしい!!3年ぶりだぁww
愛知万博が始まったら絶対人が多くて乗れなくなるからとか言ってしろしろんと乗りに行った記憶が…
しかもリニモって料金が高いから「藤が丘⇔杁ヶ池公園」を往復した記憶が…

そして歩いて到着した駅が「杁ヶ池公園」
リニモ(杁ヶ池公園)
なつかしいです。何も変わってません。
まぁ3年経ったからちょっと汚れたかなww

リニモ(杁ヶ池公園)_2
この路線図かなり好きです。各駅にマークを付けていたのが斬新だった。

藤が丘行きのリニモを待っていたら反対の八草行きのリニモがやって来ました。
ホントに低騒音です。一応VVVFインバーター制御です。
リニモ
8mm浮いて走行するみたいです。さすがリニアモーターカーですねw
もちろんレールみたいに「ガタンゴトン」なんて音は一切しません。
しかも全自動運転で運転士は座ってるだけですw

でも問題は運賃です!
特殊な線路、特殊な車両を使っているためかやっぱり運賃が高くなってしまうのは仕方がないことなのか……
愛知万博が終わってからというものの、なかなか大変みたいです。

これに乗って無事に藤が丘まで戻れました。
リニモもトランパスが使えてよかったwww

がんばれリニモ!!桃花台線みたいに廃線になってはダメだぞw

次回は赤池工場に行きます。

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