前回の地下鉄上飯田線の話のつづきになります。
名鉄小牧線の300系と上飯田線の7000形を撮影したあと。
味鋺(上飯田線直通)→平安通(名城線乗り換え)→本山(東山線乗り換え)→藤が丘
という感じで東山線の終点まで行きました。名城線が環状線になってくれたからかなり便利です。
上社〜藤が丘までは唯一の地上路線になっていて太陽の光が地下鉄車内に入ってきます。なんとも不思議な感覚です。

終点の駅なので分岐を進んでスイッチバック(?)して下り列車が上り列車になります。
普段あまり見えないサードレールが丸見えです。分岐ではサードレールは途切れているんですねw
藤が丘駅を出て徒歩ちょっと。
名古屋市交通局 藤が丘車両工場に到着です。
フェンスに囲まれた広大な敷地に東山線の新旧車両が勢揃いです。
フェンス越しに一枚…

架線がないだけ空がすっきりと見えるけど、サードレールのだから下がごちゃついてますw
このあと藤が丘駅に帰ろう!と思ったら大失態!!
迷子になってしまいましたぁwwww
ふらふら歩き回っていたらリニモの駅の看板が……
次回
3年ぶりにリニモに再会w

名鉄小牧線の300系と上飯田線の7000形を撮影したあと。
味鋺(上飯田線直通)→平安通(名城線乗り換え)→本山(東山線乗り換え)→藤が丘
という感じで東山線の終点まで行きました。名城線が環状線になってくれたからかなり便利です。
上社〜藤が丘までは唯一の地上路線になっていて太陽の光が地下鉄車内に入ってきます。なんとも不思議な感覚です。

終点の駅なので分岐を進んでスイッチバック(?)して下り列車が上り列車になります。
普段あまり見えないサードレールが丸見えです。分岐ではサードレールは途切れているんですねw
藤が丘駅を出て徒歩ちょっと。
名古屋市交通局 藤が丘車両工場に到着です。
フェンスに囲まれた広大な敷地に東山線の新旧車両が勢揃いです。
フェンス越しに一枚…

架線がないだけ空がすっきりと見えるけど、サードレールのだから下がごちゃついてますw
このあと藤が丘駅に帰ろう!と思ったら大失態!!
迷子になってしまいましたぁwwww
ふらふら歩き回っていたらリニモの駅の看板が……
次回
3年ぶりにリニモに再会w



