この記事へのコメント
こんばんは。
懐かしいですね、EF64-35号機・・・。
まだ引退して1か月半程度ですが、随分と前のことのように感じられます。
以前は幸田の留置線にサンゴが停車していても「ふーん」などと流してしまったものですが、今思うとつくづく勿体ない(涙)
来月からはキヤ97-200も運用開始ということで、このままロンチキもお役御免・・・・となってしまいそうですし、そうなるとJR東海に唯一残されたEF64-2号機もあと何回本線走行が見られるか・・・・。
キヤ97もこれはこれで面白いものですが、東海からカマが消えてしまうことはやはり寂しいものですね。
乱文失礼いたしました。
2008/06/04(水) 22:00:09 |
URL | Mark #xJkBTR9U[
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こんばんは。お久しぶりですね。
自分も64-35を見かけても「珍しいな」程度で終わっていました。やっぱり居なくなってから悔やむことが色々ありました。
好きな車両は毎日のようにと言えばいいのか、何気なく撮影しておこうと改めて痛感しました。
もうすぐ運用開始予定の7月なんですよね。時が経つのは早いというか何と言うか…
落成日の3月19日がつい最近のような気もします。
機関車牽引の工臨列車が見れなくなってしまうのは悲しい気もします。地元飯田線をよく走っていたゴハチ＋チキも今年から来なくなってしまいましたし…
64-2は何かしらの予備？としてでもいいので残っていただきたいですね。
キヤ97系や東海の機関車共々…今後が気になるばかりです。
2008/06/04(水) 22:54:30 |
URL | chocolate box #grGQ8zlQ[
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