今朝、クロネコ宅急便の到着で起きました。荷物の中身はKATO製「313系0番台」です。
とりあえずレールに置いて試運転。
ヘッドライトが先日導入した313系300番台同様に黄色気味です。そんなに気になるものではないのですが…何だか違和感があるんだよなｗ
信号炎管と列車無線アンテナを設置する作業がこれまた大変でｗｗ
マイクロエースの311系と比べるとM車の音がうるさいです。でもスローはかなり滑らか。
で、試運転を終えていきなり先頭車のTNカプラー化改造！
(T.O.重工の鉄道模型作製日誌様の「KATO313系TNカプラー化改造」の記事を参考に改造をさせていただきました)
改造工事完了。右側が0番台です。
313系300番台との連結も問題なし。
これで313系0番台＋313系300番台の6両編成での運転が出来るようになりました。
ついでなので311系と併決して8両編成で運転してみたのですが……
それぞれのM車同士の協調が上手くいかなく脱輪ｗ(311系側の加速が速くて313系
0番台が追いつかない)。
これで我が車両区は現在3編成10両の所属となりました。
次は213系5000番台、119系0番台、DE10のどれかを導入予定です。
その前にレールの延長と整備でも…
最後に実物を…
