浜松発の211系＋311系

ダイヤ改正前からあったのかダイヤ改正後に現れたのかは不明です。
浜松始発の普通岐阜行きが211系0番台＋311系の編成でした。

この211系0番台は豊橋発5964Mの普通浜松行きに使用されていました。
そして浜松到着後に311系を連結したのでしょう。

こちらは311系至上初のATS-Pを搭載したG6編成でした。
僕の知る限りATS-P化の改造を日車で受けたのは、今のところG6編成とG10編成です。


話は変わって…
そろそろ僕の所持しているNゲージの311系にも電気連結器付きTNカプラーに改造したいところですな。
KATOの313系300番台も到着したら、それもTNカプラー化改造をする予定で…
何とか311系＋313系300番台の編成を模型で実現したく計画中です。
第2回の趣味悠々Nゲージ特集。119系が一瞬でしたが登場して感激でした！！