普通豊川行き(313系)

史上初のユニットブレーキをコンテナ貨車に搭載。
これでコキ50000形が沙汰されてしまうようですね。
余ったコキ50000形は北海道同様にロンチラやロンチキに改造してリサイクルする方法もありますが…そこまでロングレール輸送の需要があるかどうか。

来年7月頃から運用開始予定だそうです。
もしかするとまた新品の空コキが日車からぞろぞろと(ry


ということで本日の一枚はこの写真。
去年の夏〜秋にかけて日車を出場したコキ106形。
今日も日本のどこかで荷物を積んで活躍していることでしょう。

東海道線の新居町駅です。以前に浜名湖の鉄橋へ撮影に行ったときに利用しました。


静岡エリアで聴くことの出来る接近メロディが流れます。


211系5000番台です。LL編成なので元大垣車両区所属の編成です。
下り列車は2番線。上り列車は3番線で、1番線は一部の列車しか発着しない珍しいホームです。

6月24日に名鉄1DAYフリーきっぷで旅行中に立ち寄った高山線の各務原駅です。
名鉄各務原線の名電各務原駅を降りて歩いてすぐです。


キハ48が発車して行ったところでした。
何だか憎めない顔をしているキハ48。お目にかかれてよかったです。


各務原に来たということで、ついに本家を買ってしまった。
街の小さな商店に「各務原キムチ」の旗があったので、もしやと思ったら売っていました。
この大きさで380円でした。自宅に帰るまでに腐らなければいいが…
(14時頃に買って20時に帰宅しましたが無事でした。美味しくいただきました。)


そしてアイツのことを思い出したので美濃太田車両区へ会いに行きました(記事)。

311系の虜になってしまったあまりにヘッドマークを自作してしまいました。
ワイドビューなんこさんのブログ記事を参考資料に製作させて頂きました。
8mm×8mmのドット絵を地道に作成し、50%に縮小印刷。そして厚手の写真用光沢紙(L判)に印刷し、両面テープで接着しただけの手抜き簡素な作りです。
方向幕が普通岐阜なのは我が家の仕様です。


簡素な作りだけに粗が目立ちます。

話は変わって、おととい311系にマイクロエース製電球色LED室内灯を設置しました。
これがかなり明るいです。311系の室内灯にピッタリでした。
KATOの313系にも設置したのですが、電球色LEDの室内灯がなかなか見当たらなくて…

Part2より


上小田井駅に停車中の名古屋市交通局3000形。
お馴染みの地下鉄鶴舞線車両ですね。


こちらは鶴舞線に乗り入れる名鉄車両です。
6000系な前面デザインに4ドアは何だか面白いです。


犬山駅。
6000系、300系、3700系、1800系と多様な車種が停車中です。


今年で廃線が決定されたモノレール線。
どことなくパノラマカーっぽいデザインなモノレール車両……


犬山橋へ。


通過中。


新鵜沼駅を越え、犬山線から各務原線へ入線。
終点の岐阜駅を目指します。
各務原線の車窓はどこかほのぼのとしています。地元飯田線の豊橋〜豊川の複線区間に通じる何かがあります。


ミラーに移りこむパノラマカーの姿。この光景も見納めでしょうか…


終点の岐阜駅が見えて参りました。


12:18。岐阜駅に到着。


7033F
(モ7033 + モ7060 + モ7159 + モ7034)


日本車輌　昭和45年


12:35。急行中部国際空港行きとなって岐阜駅を後にしました。


素晴らしい車窓をありがとう！！

この記事を書いている頃に7033Fは運用離脱したようです。
何だか切ないですね…

5000系の5011Fが本線急行に就いていました。
5月29日に日車から甲種輸送されていた編成です。

何だか最近ブログ更新が遅れ気味で申し訳ないです。
仕事帰りに更新したいのですがなかなか出来なくて…
今月からまたがんばります。