普通豊川行き(313系)

名古屋車両区を眺めて、あおなみ線のささしまライブ駅から名古屋駅に行きました。
で、チャージしたTOICAを使って中央線でも乗ってみました。
カードをかざすと「ピピ」と音がして改札が開いた。
IC乗車券をはじめて使う僕にとっては何とも新しい感覚でｗ

驚くことに名古屋駅の中央線ホームには何とEdy自販機が！？

名古屋駅から鶴舞駅へ。
色々と撮影する中に…

211系5000番台K107編成を見かけました。


「以前にどこかで見掛けたような……」
「これは！もしや日車改造出場編成では！？」
とデジカメ内の写真を探してみたところ、やはり今年の2月26日(火)に日車を出場した編成でした。

という再会でした。

そういえば今日からNHKで鉄道模型の番組が放送されますね。
チェックして置かないとｗｗ

あおなみ線のささしまライブ駅から徒歩約5分。
名古屋車両区が見える歩道橋に到着。

DD51-1801がいました。


なんとキヤ97系が4編成勢ぞろい！
隣には武豊線や快速みえでお馴染みのキハ75系。


こちらはキハ85系。


ささしまライブ駅で帰りの電車を待っている最中にも続々と…

キハ85系「特急ワイドビュー南紀」。非貫通型の先頭車を連結した5両編成。


おそら特急ワイドビューひだ運用を終えて回送中のキハ85系と、今から区間快速武豊行きの運用に就くキハ75系。
カミンズエンジンの音が響きます。

良い場所でした。またいつか来ます。

突然の遭遇でした。
飯田線428Mから撮影しました。わかりにくい写真ですが…
「EF64-35」が単機で下っていました。


豊橋で降りて買い物をする予定でしたが急遽変更。
改札を出て名古屋往復きっぷを購入し金山で待ち構えて撮影をすることにしました。

豊橋13:55発の新快速大垣行き(5331F)に乗りました。
「どこかの駅でEF64-35を追い抜くだろう」という根拠のない予測でｗｗｗ

14:39金山に到着。金山で撮影するのは始めてなので試しに何枚か…


683系の回送。


もしかして間に合わなかったのか。
と不安でしたが列車通過のアナウンスが…

なんとか東海に残る最後のユーロ色機関車を撮影出来た……

名古屋に来たついでに名古屋車両区も見に行きました。
その記事はコチラ。

521Mです。


9772レです。DE10-1727とヨと京王9000系(9739F)。


京王9000系も増備が続いて来ましたね。さすがに20m車体で10両は長いｗ

117系はまだ快速系統の運用があるんですね。
311系同様に普通列車限定になってしまったかと思っていました。　もっと勉強しますorz
やはり117系は快速系統がお似合いですね。しかも堂々の重連です。
5600Fの区間快速浜松行きです。


豊橋駅にSuica、ICOCA相互利用記念TOICAを買いに行ったのですが
なんと5、6人前で完売ということでｗｗ
で、相互利用記念TOICA目当てだったのに何故かこんな記念TOICAを手に入れまして。
しかもタダで。それは秘密ですｗ
中身は0円なのでチャージしないと行けませんね。

以前に行った名鉄1DAYフリーきっぷ旅行で撮影した写真です。
311系が中央線運用に就いているシーンを見れました。しかも快速です。
東海道線内ではほぼ普通限定になってしまいました。
人身事故や自然災害でダイヤが乱れ過ぎた時には特別快速や新快速になったりも…
313系に連結して快速運用にも就いてくれても良い気がするのですが。


311系で思い出しましたが。
3月13日に日車へ入場した311系G10編成が、本日出場しました。
G10編成を見かけたらATS-P装置がついているかも…

本日の名鉄公式HPにて新型車両について発表されていました。
その中で注目。
1つは「1600系改造編成」。もう1つは「瀬戸線の新型」です。

まずは「1600系改造編成」。形式は…
1700系-2300系
概存の1600系2両に新造の2300系4両を連結した6両編成の一部特別車車両です。
6両編成で全4編成が登場する模様。1000系/1200系や2200系の様な車両です。
そうなるとラッシュ時などに増結車は連結するのでしょうか？謎です。
で、まさか予想にもしていなかった塗装変更。
「2200系に準じた塗装に！？」
あのパノラマSuperな塗装で残って欲しかったです。これは個人的にかなり残念な発表でした。

そして「瀬戸線の新型」。形式は…
4000系
4両編成で1編成が登場とのこと。これは銀電です。
なんと名鉄通勤車至上初(!?)ドア上部にカラーディスプレイが設置されるとのこと。
JR東日本のE231系やE233系のようです。
ロングシートなのか3300系の様な半ロング半クロスなのかが不明です。
で、これもデザインがなんとなくですが(あくまでも個人的な印象です)。
前面が名古屋市交通局の「N1000形」っぽいような…「京成3000形」っぽいような…
「え！？これが名鉄車なのか！？」という印象です。

あとは3150系増備と1000系の機器流用車両5000系の増備でした。

これもやはり時代の流れなのか。
名鉄にもスンテンレス車が少しづつですが、確実に増えている…

前回に引き続きキヤ97系のロングレール輸送編成が出場しました。
今回はロングレール用のキヤ97系R101編成が先頭でした。最後尾にキヤ97系R2編成を連結。
3灯のライトが結構な明るさでしたので前面デザインが光で隠れてしまって…


豊川駅にて。


定尺キヤ97系には貼ってなかったようなステッカー。
「係員以外乗車禁止」……確かにそうですねｗ


撮影してみたキヤ96-2の台車。


最後に先頭車を…やはり明るい。
電柱が…orz

今日は何となく浜松直通特別快速の写真を載せます(ネタ切れですのでorz)。
特別快速と言っても何故か豊橋〜浜松は各駅停車です。
浜松方面は岐阜、大垣方面に比べて本数が少ないため人気(?)です。
5〜8両で運行されればさほど混雑しないのですが、3、4両は若干キツイ気がします。

車両運用には詳しくないので何とも言えないのですが…
ダイヤ改正実施後でも117系の重連運用は残ったようです。
改正前は豊橋14:09発の普通名古屋(179F)でした。
改正後は豊橋14:39発の普通岐阜(3183F土休日運転)になっていました。
撮影したのは休日なので平日はどの運用に就いているのかわかりませんでした。
他にもどこかで117系の重連運用はあるのだと思いますが、知っているのはこれだけですのでｗ

勉強します。

昨日の話になりますが。
工事中だった豊橋駅南口自由連絡通路が姿を現しました。
改札を出て少し歩いた場所に入口があります。


通路です。


歩いて出てみます。


こちらが渥美線新豊橋駅の新駅舎へ通じるようです。


もちろんまだ建設中で…レールは設置されているようでした。
ホームの長さは3、4両対応でしょうか。
JR線に近い。がんばれば相互直通運転も出来そうな…


これがペデストリアンデッキの完成予想図。


予想図の右端に何故か関西本線で活躍中の213系が！？
1991年頃なら豊橋地区にも213系が走っていたような気もしますけど…
でも最近は日車に改造入場するために豊橋にも来ていますし……


さらには100系新幹線が豊橋駅を通過中…

16:55。金山に到着。

ここで名鉄列車の撮影をしました。
名鉄名古屋並に続々と電車がやってきます。
その中4灯のヘッドライトが……これは！？
パノラマカー登場！！7035Fでした。


貴重なパノラマカーにまた会えて幸せです。涙が出てきましたｗ
しかもやけに停車時間が長い。新旧パノラマ車の並びも…


数10分後。電笛を鳴らして出発して行きました。
ありがとう！パノラマカー！

何故か金山を683系が通過しています。
まさかここで683系に会えるとは奇遇ですねｗ


8両編成の2000系ミュースキャーです。
後ろ4両はラッピング編成でした。


帰りは18:08発の特急豊橋行き2200系に乗りました。
特別車フリーの時間は過ぎているのであらかじめ購入したミューチケットで特別車に乗りました。
乗ったら心地よくて眠りに……目が覚めたら平井信号所を通過していましたｗ

朝から夜までの名鉄の旅。
2200系で始まり、2200系で終わる旅でした。


となりの飯田線ホームで待っていたのは313系300番台。
普通新城行きに乗って帰りました。


Part1から長々と付き合っていただきましてありがとうございました。
今度はワイドビュー南紀の旅を計画しています。

三河線は複線化の工事をしているみたいでした。


豊田市駅に近づくにつれて高架になりました。
三河線の6000系は自動放送があるのもすごいなと思いました。
豊川線の6000系や6500系にはないですからねｗ


豊田市駅です。名古屋市交通局の3000形が停車していました。


16:00頃に到着(覚えてなくてアバウトorz)。
なんと計画した予定に追いつくことが出来ました。


ありがとう！三河線の6000系。そして西尾から知立までお世話になった1600系。
さて、今度は名古屋市交通局の3000形にお世話になります。


16:05。豊田市を発車。
豊田市〜梅坪は三河線と豊田線の共用区間？
梅坪で三河線と豊田線に分かれるみたいです。複線が豊田線で単線が三河線。
それとも豊田線の列車が三河線の豊田市まで乗り入れているのか…


豊田線へ。豊田線は踏切がない路線です。
当たり前ですが本当に踏切がありませんでしたｗ


日進〜赤池。名古屋市交通局の赤池工場がみえました。
以前にも寄ったことがありますが、この角度からみるのは新鮮な感じです。


地下へ突入。
16:25。赤池に到着。
ここでまたもやユリカ5600に切り替えるため、上小田井駅同様に名鉄1DAYフリーきっぷで改札を出て、ユリカ5600で入場します。
停車時間は1分。急ぎますｗ

なんとか間に合いました。
このまま鶴舞線で八事へ行き、名城線に乗り換えます。

名城線のホームで待っていたのですが、接近メロディが左回り…
並んでいたのが本山方面。金山方面は反対のホームですねｗ
間違えましたｗｗ

という事で金山方面へ。
金山方面を露出撮影してみました。トンネル内がこんな姿だったとは…


到着する2000形。先頭車に乗りました。
「あれ？HITACHIのロゴがある…日本車輌製造じゃないぞ」


Part10へ。

思っていた以上に快適な車両でした。
1600系は一部特別車に改造されるとのこと…
全車特別車の時に乗っておいて良かったのかも知れません。


西尾線は高架線化してるようでした。


西尾線特急って結構スピードを出すんですね。


14:37。あっという間に終点「西尾駅」に到着。

ここで14:40発の新安城行きの普通列車に乗る予定だったのですが…
「上横須賀〜吉良吉田で人身事故発生！？」
何だかダイヤが乱れ気味。
1600系を降りたら、反対側のホームに停車していた6500系が出発して行った。
それが14:40発の列車だったのです。乗り換えに3分の時間があるハズだったのですが…
順調に進んでいた予定がここでアウトに…
知立15:20発の三河線普通列車に乗るにはどうする？
時刻表を見ながら到着時間を考えた末…
「15:01発の特急名古屋行きの1600系に乗って知立で降りれば間に合うかも知れない」という結果になりました。

という事でまたお世話になりますｗ


ミューチケットを購入するために一旦改札を出ます。
駅員に向かってブチギレているおじさんを横目に恐る恐るミューチケットを購入。

まだ時間があるので西尾駅でも…


1600系の車内でも撮影して置きました。
3号車を指定したら貸切状態でしたｗ


さて、15:01に西尾を発車。
1600系はスピードを上げて行きます。今度は98km/h。


新安城手前で信号待ちで停車。がんばれ名鉄！

そして15:23に知立に到着。
結局間に合いませんでしたが少しは計画した予定に近づきました。
1600系に2度も乗ることが出来て幸せでした。

ここで三河線に乗り換え豊田市を目指します。
2両編成の6000系に乗車。
乗客がかなり多いです。2両で走らせてていいのか？というぐらいｗ
東海道線の普通列車が2両編成の313系300番台単独で運転さている感じです。

次回、豊田線へ。地下鉄鶴舞線へ。
Part9へ。

上小田井から鶴舞線に乗り丸の内を目指します。
丸の内で桜通線に乗り換えます。
この6000形のVVVFの音…何度聴いてもすばらしいです。


12:42。名古屋に到着。これで計画した旅の半分が終了。
三省堂で「JR貨物時刻表」を購入。
ここで名古屋駅の入場券を買って電車を見ながら昼食。

中央線の211系5000番台。側面幕を見たら「高蔵寺・岡崎」。
愛知環状鉄道に乗り入れる列車？


こちらは始めて撮影する「キハ75系」。2両編成で快速みえ運用。
確かキハ75系のNゲージもありましたね。いつかコレクションに入れたいものです。


383系「特急ワイドビューしなの」の非貫通グリーン車を撮影したかったのですが現れませんでした。
あと「特急しらさぎ」の683系も撮影出来ず。

さて、JRを楽しんだら名鉄名古屋駅へ。
13:51発の特急西尾行きのパノラマSuperに乗ります。


狙いはまだ一度も乗ったことがない「1600系」。


車内へ…
黒やグレーなどの落ち着いた配色が気に入りました。
2000系のプロトタイプ車両と言う事だけあって2000系と通じるものがあります。
シートや窓、テーブル、そして車内チャイム。


次回。西尾線へ。
Part8へ

噂されていた18日の夜。豊川駅に行って来ました。

鈴与踏切に停車していました。
三脚が無かったので地面に置いて露出撮影しましたｗ
牽引はお馴染みのキヤ97系R1編成。その後ろにロングレール用が連結しています。


豊川駅へ移動…ここで先頭車の姿を見ることが出来ました。
何ともすごいデザインです。キヤ97系より奇抜な感じになったような…


入場券を購入して駅へ。
ここで友人と合流。三脚を貸して頂いて撮影してみました。


とうとう姿を現したロングキヤ97系。キヤ97-202と書いてあったのでキヤ97系200番台？
編成番号は「R101」。美濃太田車両区所属らしい…

御嵩駅を出て食べ物と飲み物を購入し、再び犬山に戻ります。
どうやら広見線の新可児〜御嵩はこの5300系1編成のみが往復しているようです。
という事でまた新可児までお世話になります。11:13に御嵩を出発です。


11:24に新可児に到着。
そして11:30発の普通内海行きの6000系に乗って犬山線の上小田井まで行きます。
広見線から犬山線の直通運用もあるようです。


この6000系。通勤型車両ですが窓にカーテンがあるのは面白いですね。
そしてブルーリボン賞も受賞していました。


犬山駅で普通から急行になり。折り返し犬山線に入ります。


遠くから4灯のヘッドライトが近づいて来る……これは！？
パノラマカー！！
悲しいお知らせですがこの16日に同僚の7045Fがラストランだったようで……
少しずつパノラマカーが名鉄から消えて逝く。何だか泣けて来ます(涙)。


12:15。上小田井に到着。
ここで鶴舞線に乗り換えるため1DAYフリーきっぷで改札を出て、ユリカ5600で入場します。


名古屋市交通局の3000形に乗ります。
本当は犬山から鶴舞線の直通列車に乗りたかったのですが、この時間帯は直通列車がなかったのでｗ


12:21。上小田井を出発。そして地下へ突入。

Part7へ

10:34発の普通新可児行きの3500系に乗ります。


左が広見線、中央が小牧線、右が犬山線です。


車両基地？でしょうか。2000系がいました。
それと写ってはいませんが何故か名古屋市交通局7000形がいたり…


ローカル線な車窓が広がります。


ゆったりと…


10:54に終点新可児駅に到着。


10:58発の御嵩行き普通に乗り換えます。5300系です。


パノラマカーまでには及びませんが前面展望は出来ます。
なんだか飯田線みたいな車窓です。名鉄にもこんなローカル線があるんだと知りましたｗ


11:08。広見線の終点「御嵩」に到着。
良いローカル線でした。

次回、広見線→犬山線→地下鉄鶴舞線。
Part6へ

高山連絡線跡を見たら「犬山遊園」に向かいます。
もうすぐ廃線になってしまう「モノレール」を撮影するためです。


モノレールに乗ろうと計画していたのですが予定を組んでいたら厳しく…
でも無くなってしまう前に写真が撮れてよかった。


またまた犬山橋へ…
1000系/1200系＋1800系のパノラマSuperが走っていました。
そういえば去年のダイヤ改正で犬山線にも一部特別車特急が入ったみたいですね。


鉄橋を渡る6800系＋6500系。


大きな川ですね。下を見ると怖いですｗ


さて、今度は10:19発の急行犬山行き3500系に乗って犬山に向かいます。


2分程で犬山に到着。地下鉄鶴舞線乗り入れ車両の100系がいました。
地上で見かけるのは初めてです。


今度は小牧線から地下鉄上飯田線乗り入れ車両の300系がやってきました。
続々と電車がやって来る面白い駅ですね。


100系、300系、1000系。すごい駅だ…犬山は…

次回は広見線で御嵩まで。 Part5へ

さて、今度は各務原線で岐阜→新鵜沼まで行きます。
岐阜9:05発の普通中部国際空港行きに乗ります。
岐阜駅を出たあたりは家々に囲まれていて家々の隙間を走っている感じと言ったところでしょうか。
地元の豊川線や飯田線の様でした。


「後ろ2両ドアが開きません。あらかじめ前4両に移動してください。」
というアナウンスをよくしていましたが、意味がよくわかりませんでした。
後ろ2両だけ半自動ドア？どうゆう意味？
その駅に到着してやっとわかりました。こうゆうことかｗ

ホームの限界が4両。そこに6両で来たから駅に降りられないとｗ
なんとも変わった路線です。

高山線と平行しています。爆走するキハ85系を撮影したかったのですが…
1度も来ませんでしたｗ


9:36に新鵜沼駅に到着。
岐阜からお世話になった6800系を見送って新沼駅周辺を散策することに。

新鵜沼で普通から準急になってますねｗ

改札を出て少し歩き…

犬山橋です。道路と線路は分けられていました。


そして一番見たかったのがこれです。
高山線へと続く連絡線跡…
もう線路もろもろ撤去されているのかと思っていましたが残っていました。


キハ8000系やキハ8500系が走っていた線路。
写真でしか見たことが無かったけれど、なんとなく想像が出来ました。


踏切も残っています。こうしてみれば日車専用線と似てます。

Part4へ

とうとう終点の岐阜が近づいて来ました。


今日の2200系は銀電(3150系)を増結していました。
それにしても岐阜駅手前のこのカーブ…すごいですな。


8:48。名鉄岐阜に到着です。
連結していた銀電も岐阜で切り離し…
「お疲れ様でした！」


反対側には中部国際空港行きのミャースキャーがいました。
しかも堂々の8両編成です。


各務原線に乗り換えるまでに時間があったので改札を出てみました。
イメージしていたよりもかなりキレイな駅舎でした。もっとさびれた感じかと…


駅前の様子。
数多くのバス停がありました。バスターミナル？ですね。


こちらがJRの岐阜駅。結構な高架駅です。
TOICA使えます。
「特急ワイドビューひだ」がこの駅で折り返し高山線や東海道線に入線しています。


さて、そろそろ時間なので名鉄岐阜駅へ。
これは今が旬のポケモン3700系。岐阜駅で再開するとはｗ


各務原線のホームへ移動。
何故か2200系がここでお休み中…

Part3へ

突然ですが、3/16(日)に名鉄の1DAYフリーきっぷを使ってちょっとした旅に出て行きました。
まずは豊橋7:30発の快速特急岐阜行きに乗ります。旅の初めは2200系でした。


まずは名鉄名古屋本線を豊橋→岐阜まで乗り通します。


豊橋からの2号車の様子…
東岡崎まで貸しきり状態でしたｗ


平井信号所で1000系/1200系＋1800系の8両編成パノラマSuperと離合。


舞木にはあの「5000系」がいました。
営業運転に向けて試運転を重ねているみたいで…


さすが快速特急。あっという間に名古屋に到着。
名古屋でまたまた貸切状態にｗでも3人ほど乗っていました。
そして未踏(個人的にｗ)の名古屋〜岐阜に突入。

栄生駅辺りにて東海道線を爆走する313系。


なんだか電車でGOで見慣れた景色が現実に…
枇杷島分岐点にて名古屋本線と犬山線に分かれます。

パノラマカーが枇杷島分岐点でお休み中…


次回岐阜へ。 Part2

気付くのが遅かったのですが。
新しくなった時刻表をプリントしてて眺めていたら
1日1本しかない貴重な「飯田」行きが無くなっていました。
豊橋10:43発の519M。平日、土休日ともに天竜峡止まりに…
これで豊橋から飯田へ向かう列車は「特急ワイドビュー伊那路」のみになってしまいました。
まさか無くなるとは思っていなかったので写真もコレしかありませんでした。

本日3月15日より東海道新幹線、東海道線、中央線、飯田線etc…
ダイヤ改正が実施されました。

個人的に関係してくるのは東海道線と飯田線ぐらいなもので。
313系300番台の飯田線運用は残ったようです。
ワイドビュー伊那路のダイヤも変わりました。


それとダイヤ改正に関係しているのか不明ですが。
119系の快速幕にも変化がありました。

かなり撮影に失敗しましたが本日、新城8:44発の5518M。快速(D)豊橋行き。


左側が本日の快速幕、右側が以前に撮影した快速幕。
拡大して以前の快速幕と比べてみると…

211系、311系、313系のような快速幕に変化していました。
ちなみに側面幕も同じような幕でした。

最近の「豊川」や「新城」の幕同様…
飯田線の119系皆さんに何が起きているのでしょうか。

大げさなタイトルですが、明日からダイヤ改正で特急ワイドビュー伊那路のダイヤも変わります。
豊橋9:08発の伊那路1号(21M)を撮影出来るのは今日が最後ということになります。
明日からの伊那路1号(21M)は豊橋8:10発です。
その他1号〜4号まで全て変わります。
気になるダイヤ改正。313系300番台の飯田線運用はどうなるのでしょうか。
廃止？存続？
明日のお楽しみです。

日にちネタです。
3月13日ということで「313系」の日です。
今や普通から特別快速にまで幅広く活躍しているJR東海のスタンダード車両です。


それと本日、311系G10編成が日車に入場しましたのでお知らせします。
もちろん今日は仕事でしたので写真はないです　orz

今日も313系1700番台の回送シーンに立ち会えることが出来ました。
今回はB153編成です。


新快速米原行きの313系と並びました。


今回は豊橋16:28発と前回より早い発車でした。

今回で313系1700番台、B151〜B153編成の回送シーン撮影が出来ました。
2008/01/27(Sun)…B151編成
2008/02/05(Tue)…B152編成
2008/03/11(Tue)…B153編成

急行岐阜行きの7000系「パノラマカー」を見送った後。
隣のホームにもパノラマカーがいました。普通岩倉行きです。


7043F。4両編成でした。


発車までに時間があったので車内を観察してみることにしました。
転換クロスシートで一部ロングシート。


パノラマカーご自慢の展望席。


昭和46年(1971年)。日本車輌製造の証です。
パノラマカーも昔、甲種輸送で飯田線を走って行ったのだろうか…


東岡崎を出発して行きました。
今や名鉄の代名詞となっている7000系パノラマカー。
いつまでも元気な姿でいて欲しいです。

新型の2200系との離合も見ることができました。


本宿駅周辺にて。


舞木にはあの「5000系」が2編成いました。
今度は甲種輸送されている姿ではなく、名鉄路線上にいる姿を見れました


あっという間に東岡崎に到着。東岡崎で降りるのが惜しいぐらいでした。


「すばらしい車窓をありがとう！パノラマカー！」


念願のパノラマカーに乗れた嬉しさのあまりに涙がｗ
こんなにかっこよくてすばらしい電車。あと2年で全廃とは……
そのことを思うと悲しい涙がｗ

豊橋14:53発の急行岐阜行きの7000系「パノラマカー」を狙って出かけました。


トランパス入場手続きを行い、パノラマカーへ。
東岡崎まで7009Fにお世話になります。よろしくお願いします！


隣にいる313系もパノラマカーが放つスカーレットレッドに染まっています。
実はパノラマカーに乗るのは今日が生まれて初めて。


緊張しながらも足を踏み入れたパノラマカーの車内。
そして豊橋を出発しました。

上諏訪発544M到着前に313系1700番台(B152)がいました。
また313系1700番台の回送シーンに立ち会えるかも知れません。

普段119系の先頭で立って見ている風景。
今日はパノラマカーの展望席で眺めています。新鮮な感じです。

日付ネタです。
3月11日は「311系」の日です。
1989年デビュー。新快速用車両として120km/h運転に対応した車両です。
現在は普通運用で活躍中。中央線での運用も始まったようです。

ここ最近工事をしていました。その結果がコチラです。
キレイな駅舎になりました。前の木の質感がある駅舎も好きでしたがｗ

前々から気になっていた3番線(?)に新しく設置されいた信号？
3番線を復活させる予定があるのでしょうか。


簡単な休憩所(？)のようなスペースも新設されました。
後ろにいる119系…やはり「豊川」幕。