普通豊川行き(313系)

残念ながら休みが取れなかったので甲種輸送を見に行けません。

ということで日本車輌に向かうDE10-1061だけでもｗ

でも今度の6両のEXE甲種輸送の日は大丈夫です。

それと今日からデジカメが「DMC-FX55」です。
未だに使い慣れてないので変な写真が多くなるかも知れませんｗ
そして前のデジカメにはなかった「3:2」の比率で撮影が出来るようになったので、これから撮る写真は全部3:2になります。

↓試しに撮ってみた119系。

今月最後のコキ50000形の日車改造入場です。
まやもやいつもの12:55頃にやって来ました。

DE10-1503に牽かれて今日もキレイなコキですねｗ
……？
なんか黒いものが…

なんと！！！シムが4両ついてる！！！！
一昔前に新幹線の甲種輸送に使われていたあのシムです。

コキ50000形2両＋シム1形4両……
なんかシムの方がメインになってますねｗｗ

急いで佐奈川に掛かる橋へ自転車を走らせます。
うぅ……疲れたｗ

ぞろぞろと橋を渡っていきます…
これが本日本当のメイン「コキ50000形」の部分。

で、コレがちゃっかりメインになってしまったシムですｗ

シムと言うモノを初めてみました。
黒くて何か重々しい感じですねｗ

ということでプラスアルファな日車改造入場な日でした。

ちなみにこの写真が4年間愛用した「Panasonic DMC-F1」で撮った最後の写真になりました。
明日から「DMC-FX55」になります。

ここのところネタの乏しいchocolate boxです。

青色更新色のDE10っていいよね。
ということで何か書きます。

最後に青色のDE10-1581を見たのは今年の6/12「名鉄2200系(2208F)甲種輸送」の時だったと思います。

ブルートレインみたいな色ですね。

で、メインの2200系を日車から引っ張り出して来ました。

青い空…青いDE10…赤い名鉄…
この時はホントに良い甲種輸送日和だったなぁ〜
てか、かなり暑かった記憶が…

ということで明日のコキ50000形の日車入場を青色DE10牽引でやって欲しい!!
…と密かに願って寝ます。

それと給料入ったらデジカメ買い換えます。
PanasonicのDMC-FX55を購入予定です。
僕にはコンデジで十分です。一眼レフなんて使いこなせませんｗ

毎度何かとイベントがある火曜日です。
今日はコキ50000形が改造のために日本車輌に入場します。今月9日に続いて2回目です。
いつもの午後甲種のお決まりのスジで飯田線にやって来ました。牽引機は国鉄色のDE10-1503。

光の状態があまりよくなかったのでまだ昼の1時なのに夕方の雰囲気の写真になってしまいましたがどうかお許しをｗ

黄色のキレイなコキです。もっと使い込んだコキが来るかと思いました。

専用線にて…

かなり下からのアングルで見にくいかもしれませんがどうかお許しを…

で、これがメインのコキ50000形です。

「ホント…キレイなコキだなぁ…」

入場したコキ50000形は北海道のレール運搬用に改造されるみたいです。
チキみたいな感じのものになるのでしょうか？
改造後の姿が楽しみです。

たまにはあおなみ線の話でもｗ

あおなみ線(正確には名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線)は名古屋〜金城ふ頭の約15kmを結ぶ路線です。
何がなんだかわからない人は「あおなみ線」は「つくばエクスプレス」と同じ感じです(??)
まぁ…正式名称よりも愛称のイメージが強いということです。

全線でトランパスが使えます。これはかなり便利です。
ワンマン運転です。名古屋市営地下鉄の桜通線と同じですね。
全駅にホームドア設置です。撮影に不向きですが…安全第一ということでｗ

で、面白いのが一部区間JR貨物の路線に乗り入れるので(名古屋〜名古屋貨物ターミナル)貨物列車が見えますｗ
あおなみ線の名古屋駅で電車を待っていると貨物列車が通過していくのも日常茶飯事(!?)

この1000形は毎度お馴染みの「MADE IN 日本車輌」です。
日車ブロック工法で作られた4ドア、オールロングシート、4両固定編成のステンレス車です。
乗ってみた感じでは…JR東海の313系に似てる(走行音etc…)。

あおなみ線の将来は……
名古屋市交通局が計画している「ささしまライブ〜日進市の岩崎」を結ぶ地下鉄東部線にあおなみ線と相互直通運転されるかも。
ということ。

休日の甲種輸送なんて珍しいですね。
いつも平日ばっかだからｗｗ

今月2回目の京成3000形の甲種輸送です。
ピカピカのステンレス車体がいつ見てもいいですねｗ
またもや中間車先頭・先頭車中間の編成を組んで日本車輌出場です。

国鉄色のDE10が流行？？
ここ最近コレしか見てない気が……

なんか今日は急いでるらしく鈴与踏切での停車時間が1、2分。
足早に豊川駅に移動しました。

連結面が剥き出しですｗ
この編成の方が都合がいいのでしょうか？

JRと京成では軌幅が違うので仮台車を付けて輸送です。


そして豊川の地を後に……

先日の名古屋地下鉄開業50周年のイベントに行った時に乗った電車です。

行きも帰りも名鉄の最新特急「2200系」の特別車で行きましたｗ
で、行きの2200系には3100系が増結車として連結されてました。
8:32豊橋発の快速特急 岐阜行きです。


3100系の「快特」幕です。始めて見ましたｗ
てか、通勤車の3100系に快特幕が入っていることに驚き。

2200系に連結されると3100系も自動案内放送になります(2200系より若干音量が小さい)。
あと3100系が連結されるとミュージックホーンが鳴らせなくなります。

本日11日に「しろしろん」と共に藤が丘工場で開かれた「名古屋市営地下鉄開業50周年」のイベントに行ってきました。

まずはやっぱり…
来年3月に営業運転を開始する東山線の新型車「N1000形」の一般公開！！

先頭車はこんな感じのデザインです。今までの名古屋の地下鉄にはない感じです。
行き先表示装置は名古屋市営地下鉄初のLED式です。
車両製造はもちろん日本車輌！！

側面デザインは5000形みたいに平面になりました。名鉄の3300系(3150系)と同じです。


車内の見学が出来ました。
つり革も上飯田線7000形に続く三角形タイプになりました。


キレイに撮れたのはこれぐらいしかありませんm(_ _)m
後はしろしろんが補充してくれると思います…多分ｗ

それとchocolate boxとしろしろんはちゃっかり「日経」の記者の取材を受けましたｗｗ
まぁ……記事に載るかどうかはわかりませんがｗｗ

chocolate boxです。

今回、飯田線での特急「ワイドビュー伊那路」のお仕事が終わったあとの373系の様子を追いましたｗ

もちろんお解かりの通り
飯田線の373系は豊橋駅にて「ホームライナー」に変身しますｗ

18:15頃…
特急ワイドビュー伊那路4号が豊橋駅に到着します。これはF4編成です。

清掃員が乗り込んで社内のお掃除をします。
そして入れ替えのために少し豊橋駅の構内を走って行き、停車。
(この373系の背後で313系4両と311系4両の連結作業が密かに行われていましたｗ)

その間に僕も急いで8番ホームに移動。
そして373系が留置線に入って来ました。
その先には伊那路1、2号の仕事を終えた373系が停車中。これはF14編成です。


かなりの徐行をしながら接近。
そして…
連結！！！！

「ガチャン！！」と大きな音を立てて連結完了。
あとは帆を付けて…

完成。

この後、天竜峡行きの313系1700番台に乗って帰りました。
なんとB153編成！！！
あれ？いつものB152編成はどこへｗｗｗ

今日は小田急の最新作「ロマンスカーMSE」の甲種輸送の日でした。
前回は6両編成でしたが、今回は4両編成です。

なんと前回のMSEの甲種輸送と同じ「DE10-1503」牽引です。
天気が曇りとあまり良くない状態だったのでブレ気味ですｗ
そこのところは気にしないで見てくださいｗ

また先頭車にカバーが付いています。
まぁ…飯田線はともかく東海道線を走ると虫が沢山付着しますからね(関係ないかｗ)



やはり4両編成は6両編成に比べるとボリューム感がないです。

豊川駅に移動…

こっちの先頭車はカバーなしです！

4両編成だったので119系とのツーショットが撮れました。
国鉄時代の電車と最新の特急電車……
「デザインも性能も進歩して来たんだなぁ〜」としみじみ思いましたｗ

正式に「ロマンスカーMSE」が発表されたことがあったせいなのか、前回はロゴなどが隠されていたのですが、今回は隠していませんでした。
それと「TOSHIBA」のロゴが入った「整流装置」を発見。なんとなく気分で撮影ｗ


今日もまた一つ。
豊川生まれの電車が遠く関東の地へと旅立って行ったのでしたぁ。

豊橋駅で休憩中のEF58-157に遭遇。
ついでに211系も入って来ましたｗ

数分後。浜松方面へと走り去って行ったのでした。

ついに成功しました！！！
キヤ95系の撮影に成功しました！！！

毎月、1〜3日のどれかの日にやってくるドクター東海。
何回撮り逃したことだろうかｗ
昨日のDE10が日本車輌に向かう時と同じタイミングで飯田線にやってきました。

今日はDR1編成。
パンタ下げてます。
DR2編成は日本車輌の中にいたので修理中だと思います。

キヤ95系はカミンズのエンジンを搭載しているので、キハ85系と同じような音がしました。
8月に行った「ワイドビューひだ」の高山旅行を思い出しました。

次回も来月の1〜3日のどれかの日にやって来ると思います。

11月になりましたね。時が経つのは早いもんです。
そしていきなり甲種輸送ですｗｗ

初めて見る「京成3000形」です。
てか、天候状態が最悪。雨です！！

毎回お馴染みの午前中出場ダイヤでやって来ました。
国鉄色のDE10-1061牽引みたいです。
(最近国鉄色DE10多いｗ前のMSEの時もだったし、その前のタキ1000形もだった気がしたような…)

「ん？あれ？」
「ちょｗｗｗ何だ！？この編成の組み方ｗｗ」
「中間車先頭ｗｗｗｗｗ」

6両編成なのですが……先頭車を中間車でサンドした感じで登場ですｗ
なんとも…まぁ…珍しいｗｗ

いつも通りの時間に豊川駅に入って行きます。


最後尾も中間車です。こんな甲種輸送は初めて見ましたｗ


で、先頭車はと言うとこんな感じ。
行き先表示装置はLED式？幕ではなさそうです。


中間車同士の連結部分。帆が使われていません。
大丈夫なのでしょうか？？


車体に書いてある番号を見る感じ…
[DE10]-[ヨ]-[3022-3]-[3022-2]-[3022-1]-[3022-8]-[3022-7]-[3022-6]
多分8両編成の予定なのでしょうが、4号車と5号車がないです。
京成側で追加するのでしょうか。謎です。

そんな多くの謎を残しながら、遠く関東の地へまた一つ豊川日本車輌生まれの電車が旅立って行きました。

「……やっぱりなんか変だよｗｗ」