ちなみにこの先頭車の隣には「N700」のロゴが入った中間車もいましたが
デジカメの調子が悪く「システムエラー」警告が絶えなかったので撮影断念。
まだ何かあるかもと思い日本車輌周辺を自転車でぐるぐる回ってみた。
そしたらまたまたN700系の中間車がいました。
デジタル復活でがんばって撮ってみましたがデジタルズームがひどいですｗ
ということでやっぱり火曜日なんですねｗ
深夜には出るのか！？
ちなみにこの先頭車の隣には「N700」のロゴが入った中間車もいましたが
デジカメの調子が悪く「システムエラー」警告が絶えなかったので撮影断念。
まだ何かあるかもと思い日本車輌周辺を自転車でぐるぐる回ってみた。
そしたらまたまたN700系の中間車がいました。
デジタル復活でがんばって撮ってみましたがデジタルズームがひどいですｗ
ということでやっぱり火曜日なんですねｗ
深夜には出るのか！？
さて、今回ブログを担当させていただきますしろしろんです。
（単なる題材不足でなかなか書けないだけです。すみません）
この間、神戸に行ってきました♪
…………4ヶ月前ですが…………。
んな事気にしていてもしょうがない！
んで、これが神戸に行った成果です。
こちらはお馴染みJR西日本が誇る営業最高速度を簡単に出せる電車223系です。
話には聞いていたものの、どのぐらい速いのか実感はしていませんでした。
ですが、乗った瞬間「この電車は並大抵な電車ではないな」とすぐに分かりました。
見るもの全てが高速に過ぎ去っていきました。
この電車はぜひ体感してみてはいかが？
こちらは、神戸駅のすぐそばにあった鉄道の車両です。
確か…………もう忘れた。
ですが、どこか115形辺りを思わせるような顔でお気に入りの車両です。
（また神戸に行く時にでも乗ってみようかな……）
同じく同鉄道の車両みたいですが………。
よく分かりません。今度詳しく調べてみたいと思います。
以上、このぐらいしかネタが無いしろしろんでした。
（単なる題材不足でなかなか書けないだけです。すみません）
この間、神戸に行ってきました♪
…………4ヶ月前ですが…………。
んな事気にしていてもしょうがない！
んで、これが神戸に行った成果です。
こちらはお馴染みJR西日本が誇る営業最高速度を簡単に出せる電車223系です。
話には聞いていたものの、どのぐらい速いのか実感はしていませんでした。
ですが、乗った瞬間「この電車は並大抵な電車ではないな」とすぐに分かりました。
見るもの全てが高速に過ぎ去っていきました。
この電車はぜひ体感してみてはいかが？
こちらは、神戸駅のすぐそばにあった鉄道の車両です。
確か…………もう忘れた。
ですが、どこか115形辺りを思わせるような顔でお気に入りの車両です。
（また神戸に行く時にでも乗ってみようかな……）
同じく同鉄道の車両みたいですが………。
よく分かりません。今度詳しく調べてみたいと思います。
以上、このぐらいしかネタが無いしろしろんでした。
何を思ったかわかりませんがJR高山線の名古屋⇔飛騨古川を走っている特急の「ワイドビューひだ」に乗ってみたい!!
とか突然思いましたｗ
もしかしたかきっかけはコレ…
7月3日(火)にキハ85系が飯田線を走っているところを偶然撮ってしまった写真です。
日本車輌に修理かメンテに行った帰りだと思うけど…(豊橋方面に向かってます)
あぁ〜〜
なんか乗ってみたいなぁ
とかっていう気分になったんでしょうねｗ
という事で行くワケでもないけど計画をたててみましたｗ
牛久保(飯田線 9:03発 快速D豊橋行き 313系)
↓
豊橋(9:12着)
…東海道線に乗り換え(13分)
↓
豊橋(東海道線 9:25発 特別快速米原行き 313系)
↓
名古屋(10:13着)
ここまでは名古屋往復きっぷで1500円
…高山線に乗り換え(約1時間…ヒマだぁ〜)
名古屋(高山線 11:03発 ワイドビューひだ5号)
↓
高山(13:18着)
片道は普通乗車券と特別自由乗車券合わせて5360円!!!!
そして帰りの分の運賃も合わせると10720円!!!!
高山(高山線 15:42発 ワイドビューひだ14号)
↓
名古屋(18:09着)
…東海道線に乗り換え(4分 急がないと乗り遅れる!!)
名古屋(東海道線 18:13発 新快速豊橋行き)
↓
豊橋(19:03着)
…飯田線に乗り換え(16分)
豊橋(飯田線 19:19発 普通新城行き 119系)
↓
牛久保(19:27着)
という感じの日帰り旅行ですｗ
運賃だけで総額12220円と言う自分の中では東京に新幹線で行ったとき並の費用がかかりますｗ
でも2、3万円ぐらいあれば出来る旅行？？
よし!!
今年の夏はこれでがんばってみます!!!
とか突然思いましたｗ
もしかしたかきっかけはコレ…
7月3日(火)にキハ85系が飯田線を走っているところを偶然撮ってしまった写真です。
日本車輌に修理かメンテに行った帰りだと思うけど…(豊橋方面に向かってます)
あぁ〜〜
なんか乗ってみたいなぁ
とかっていう気分になったんでしょうねｗ
という事で行くワケでもないけど計画をたててみましたｗ
牛久保(飯田線 9:03発 快速D豊橋行き 313系)
↓
豊橋(9:12着)
…東海道線に乗り換え(13分)
↓
豊橋(東海道線 9:25発 特別快速米原行き 313系)
↓
名古屋(10:13着)
ここまでは名古屋往復きっぷで1500円
…高山線に乗り換え(約1時間…ヒマだぁ〜)
名古屋(高山線 11:03発 ワイドビューひだ5号)
↓
高山(13:18着)
片道は普通乗車券と特別自由乗車券合わせて5360円!!!!
そして帰りの分の運賃も合わせると10720円!!!!
高山(高山線 15:42発 ワイドビューひだ14号)
↓
名古屋(18:09着)
…東海道線に乗り換え(4分 急がないと乗り遅れる!!)
名古屋(東海道線 18:13発 新快速豊橋行き)
↓
豊橋(19:03着)
…飯田線に乗り換え(16分)
豊橋(飯田線 19:19発 普通新城行き 119系)
↓
牛久保(19:27着)
という感じの日帰り旅行ですｗ
運賃だけで総額12220円と言う自分の中では東京に新幹線で行ったとき並の費用がかかりますｗ
でも2、3万円ぐらいあれば出来る旅行？？
よし!!
今年の夏はこれでがんばってみます!!!
台風4号の影響で飯田線のダイヤや運休列車が出ていましたが今日の始発より完全に元の状態に回復したようです。
おめでとうございます!!
豊橋⇔飯田を1日2往復で走るワイドビュー伊那路も上諏訪→豊橋を片道約6時間かけて飯田線全線を貫く313系(1700番台)も元通りになりました。
おめでとうございます!!
豊橋⇔飯田を1日2往復で走るワイドビュー伊那路も上諏訪→豊橋を片道約6時間かけて飯田線全線を貫く313系(1700番台)も元通りになりました。
本日から飯田線全線復旧して始発から平常通りの運用です。
そして7月7日から現在まで運休状態だった特急ワイドビュー伊那路が本日より復活です。
373系が飯田線に戻ってきます。
ということで9:10頃に待ち伏せ。
そして9:12に踏切が鳴って4点のライトが豊橋方面から現れました。
久しぶりの373系です。
そして7月7日から現在まで運休状態だった特急ワイドビュー伊那路が本日より復活です。
373系が飯田線に戻ってきます。
ということで9:10頃に待ち伏せ。
そして9:12に踏切が鳴って4点のライトが豊橋方面から現れました。
久しぶりの373系です。
JR東海の公式サイトを見ていたら…
水窪〜天竜峡が土砂災害(どこかのブログの情報)で不通になっていましたが、明日19日(木)から始発から全線で運転再開の見込みが見えたようです。
ただしJR東海によると一部の列車は運休らしいです。
下り普通列車(平岡駅6:21発→伊那松島駅9:35着)が平岡駅〜天竜峡駅間を部分運休
上り普通列車(平岡駅6:49発→豊橋駅9:24着)が平岡駅〜水窪駅間を部分運休
上り普通列車(駒ケ根駅5:45発→天竜峡駅7:35着)が全区間運休
水窪〜天竜峡が土砂災害(どこかのブログの情報)で不通になっていましたが、明日19日(木)から始発から全線で運転再開の見込みが見えたようです。
ただしJR東海によると一部の列車は運休らしいです。
下り普通列車(平岡駅6:21発→伊那松島駅9:35着)が平岡駅〜天竜峡駅間を部分運休
上り普通列車(平岡駅6:49発→豊橋駅9:24着)が平岡駅〜水窪駅間を部分運休
上り普通列車(駒ケ根駅5:45発→天竜峡駅7:35着)が全区間運休
またchocolate boxです。しろしろんさんはそのうち来ると思いますｗ
昨日のことになりますが牛久保→豊橋(片道200円)まで飯田線でいつものように出掛けて暇つぶしにどっかで電車を見に行くことに。
15:46の豊橋行き……
いつもなら3両編成の313系1700番台がやって来るのですが……
現れたのは飯田線の主、2両の119系。
台風で土砂崩れが起きたらしく水窪〜天竜峡がまだ直ってないみたい。
ではいつも飯田線南部⇔北部を走ってるその313系も豊橋方面には来れないということになるのか？？
と思いながらも半自動ドアの扉を開けて車内へ
そして数分後…終点の豊橋駅に到着。
改札をを出て線路に掛かる大きめな橋(??)から電車ウォッチングをすることにしました。
飯田線の車庫が見える。
!!!!313系1700番台がいたｗこんなところで休んでるのか!?
(デジタルズームでわかりにくくなってしまってます)
豊橋にいるということは544Mで上諏訪→豊橋に来たまま折り返しいつもの天竜峡に帰れなくなってしまっているということなのか？？
ということで気になっていた313系1700番台の生存を確認ｗ
そんなことをしている間に名鉄2200系が豊橋に到着。
6月30日のダイヤ改正で名古屋方面にしかいなかった2200系が豊橋エリアにも登場。
しかもレア(??)なポケモンラッピング電車でした。
そして16:15豊橋発の特急(一部特別車)岐阜行きになって…
豊橋駅を後にしました。
車庫にいる119系のライトで輝いています。
その後、東海道線の313系と並んで豊橋駅にやって来たのは3150系こと銀電さんです。
お気に入りの電車がやってきました。
やっぱりステンレスの車体はかっこいいです!!
昨日はこんな感じでした。
帰りの飯田線は17:04普通豊川行きです。
もちろん313系300番台です。
昨日のことになりますが牛久保→豊橋(片道200円)まで飯田線でいつものように出掛けて暇つぶしにどっかで電車を見に行くことに。
15:46の豊橋行き……
いつもなら3両編成の313系1700番台がやって来るのですが……
現れたのは飯田線の主、2両の119系。
台風で土砂崩れが起きたらしく水窪〜天竜峡がまだ直ってないみたい。
ではいつも飯田線南部⇔北部を走ってるその313系も豊橋方面には来れないということになるのか？？
と思いながらも半自動ドアの扉を開けて車内へ
そして数分後…終点の豊橋駅に到着。
改札をを出て線路に掛かる大きめな橋(??)から電車ウォッチングをすることにしました。
飯田線の車庫が見える。
!!!!313系1700番台がいたｗこんなところで休んでるのか!?
(デジタルズームでわかりにくくなってしまってます)
豊橋にいるということは544Mで上諏訪→豊橋に来たまま折り返しいつもの天竜峡に帰れなくなってしまっているということなのか？？
ということで気になっていた313系1700番台の生存を確認ｗ
そんなことをしている間に名鉄2200系が豊橋に到着。
6月30日のダイヤ改正で名古屋方面にしかいなかった2200系が豊橋エリアにも登場。
しかもレア(??)なポケモンラッピング電車でした。
そして16:15豊橋発の特急(一部特別車)岐阜行きになって…
豊橋駅を後にしました。
車庫にいる119系のライトで輝いています。
その後、東海道線の313系と並んで豊橋駅にやって来たのは3150系こと銀電さんです。
お気に入りの電車がやってきました。
やっぱりステンレスの車体はかっこいいです!!
昨日はこんな感じでした。
帰りの飯田線は17:04普通豊川行きです。
もちろん313系300番台です。
chocolate boxばかりですみませんｗ
今日は火曜日。
バイトは休み(毎週)。
…やっぱり何か起きそうな気がした。
何故ならいつも飯田線に珍しい電車が走る日だから。
偶然かも知れませんが今までの撮ってきた写真の日にちを調べると「火曜日」なのですｗ
まずは…
2007/05/08(火)…日本車輌専用線で211系に偶然遭遇
(日本車輌に向かうところだった。ということは飯田線を通ってきたということ。)
2007/06/05(火)…名鉄2200系甲種輸送(2207F)
2007/06/12(火)…名鉄2200系甲種輸送(2208F)
2007/06/12(火)…名鉄2200系甲種輸送(2209F)
2007/07/03(火)…キハ85系(先頭車のみ2両)が豊橋方面へ
2007/07/10(火)…小田急3000形甲種輸送(日本車輌へ)
そして今日2007/07/17(火)!!
何かあるのではないかと家でじっとしていましたが…
何も来ない……
と思っていたその時!!
いつもと違う時間に鳴った踏切。
もしかして……と思っていつもの場所へ。
牛久保駅の方から現れたのは……
…あれ？119系？？
違う!!211系だぁ!!
デジカメを構えた……電源が入らない！？
「バッテリーが入ってない!!!!!!!!!」
「最悪ｗ」
と嘆いてる間に3両編成の211系(回送表示)は豊橋方面へ……
予め走るってことを知っていればこんなバカなことは防げたのに……
飯田線で211系を見れて嬉しい反面、写真が撮れなくて残念な気持ちで変な感じですｗ
これからはデジカメのバッテリー管理は大事にします!!
今日は火曜日。
バイトは休み(毎週)。
…やっぱり何か起きそうな気がした。
何故ならいつも飯田線に珍しい電車が走る日だから。
偶然かも知れませんが今までの撮ってきた写真の日にちを調べると「火曜日」なのですｗ
まずは…
2007/05/08(火)…日本車輌専用線で211系に偶然遭遇
(日本車輌に向かうところだった。ということは飯田線を通ってきたということ。)
2007/06/05(火)…名鉄2200系甲種輸送(2207F)
2007/06/12(火)…名鉄2200系甲種輸送(2208F)
2007/06/12(火)…名鉄2200系甲種輸送(2209F)
2007/07/03(火)…キハ85系(先頭車のみ2両)が豊橋方面へ
2007/07/10(火)…小田急3000形甲種輸送(日本車輌へ)
そして今日2007/07/17(火)!!
何かあるのではないかと家でじっとしていましたが…
何も来ない……
と思っていたその時!!
いつもと違う時間に鳴った踏切。
もしかして……と思っていつもの場所へ。
牛久保駅の方から現れたのは……
…あれ？119系？？
違う!!211系だぁ!!
デジカメを構えた……電源が入らない！？
「バッテリーが入ってない!!!!!!!!!」
「最悪ｗ」
と嘆いてる間に3両編成の211系(回送表示)は豊橋方面へ……
予め走るってことを知っていればこんなバカなことは防げたのに……
飯田線で211系を見れて嬉しい反面、写真が撮れなくて残念な気持ちで変な感じですｗ
これからはデジカメのバッテリー管理は大事にします!!
chocolate boxです
未だに台風の影響は続いてるのか飯田線の中部天竜〜天竜峡は運転を見合わせている状態。
水窪や平岡、温田とかの不通区間の駅を利用する人はどうするのでしょうか……
そんなこともあるせいか豊橋⇔飯田を1日2往復してる「特急ワイドビュー伊那路」は全部運休(ココを見てくれればワイドビュー伊那路の運用区間がわかります)。
お気に入りの飯田線を走る373系の姿を見ることが出来なくなってしまった…
じゃぁ元気に走っている姿の373系の特急ワイドビュー伊那路の写真を一応貼って置きましょうｗ
2007/06/30 撮影
373系は1995年とずいぶん昔に製造されたにもかかわらず2007年になった今でもデザインが古臭く感じないのは僕だけでしょうか？
あくまで僕の感性ですが…「洗練されたシンプルデザインの電車」ですねｗ
特急が運休になった見返り(??)ということなのか
平日、土休日の午前9〜10時に2本ある豊橋行きの快速Dと快速Fに変化が!!
牛久保駅の時刻表で解説します(ただ家に近い駅だから)
まずは9:03の豊橋行きの快速D。
これはいつも確実に2両の313系。本日も313系でした。
次に9:45の豊橋行きの快速F。
普段なら2両の119系ですが……今日はなんと!!これもまた313系!!
飯田線の快速運用の全てが313系という滅多にないことが起きた!!
快速Dの313系は豊橋駅の東海道線4番ホームに着いた後「普通岐阜行き」として東海道線に入るのですが
快速Fはどうなるのか…
そんな謎が残る313系の活躍ですが
この運用がこれから定着するのかどうか…
それは今度の土曜日がやって来るまでのお楽しみｗ
それとワイドビューつながりでちょっとした情報
名古屋〜長野を走ってる「特急ワイドビューしなの」は新潟中越沖地震の影響で一部運休が発生しています。
未だに台風の影響は続いてるのか飯田線の中部天竜〜天竜峡は運転を見合わせている状態。
水窪や平岡、温田とかの不通区間の駅を利用する人はどうするのでしょうか……
そんなこともあるせいか豊橋⇔飯田を1日2往復してる「特急ワイドビュー伊那路」は全部運休(ココを見てくれればワイドビュー伊那路の運用区間がわかります)。
お気に入りの飯田線を走る373系の姿を見ることが出来なくなってしまった…
じゃぁ元気に走っている姿の373系の特急ワイドビュー伊那路の写真を一応貼って置きましょうｗ
2007/06/30 撮影
373系は1995年とずいぶん昔に製造されたにもかかわらず2007年になった今でもデザインが古臭く感じないのは僕だけでしょうか？
あくまで僕の感性ですが…「洗練されたシンプルデザインの電車」ですねｗ
特急が運休になった見返り(??)ということなのか
平日、土休日の午前9〜10時に2本ある豊橋行きの快速Dと快速Fに変化が!!
牛久保駅の時刻表で解説します(ただ家に近い駅だから)
まずは9:03の豊橋行きの快速D。
これはいつも確実に2両の313系。本日も313系でした。
次に9:45の豊橋行きの快速F。
普段なら2両の119系ですが……今日はなんと!!これもまた313系!!
飯田線の快速運用の全てが313系という滅多にないことが起きた!!
快速Dの313系は豊橋駅の東海道線4番ホームに着いた後「普通岐阜行き」として東海道線に入るのですが
快速Fはどうなるのか…
そんな謎が残る313系の活躍ですが
この運用がこれから定着するのかどうか…
それは今度の土曜日がやって来るまでのお楽しみｗ
それとワイドビューつながりでちょっとした情報
名古屋〜長野を走ってる「特急ワイドビューしなの」は新潟中越沖地震の影響で一部運休が発生しています。
chocolate boxです。
昼頃
台風も過ぎて行ったのか真夏並に晴れて暑かった。
…ということで電車に乗って散歩をすることに。
一応JR東海のHPを朝からチェックしていたのですが、やはり台風の影響で飯田線も上下本数を減らして運行しているようです。
豊橋⇔新城の折り返し運用で、今年4月に飯田までお世話になったお気に入りの「特急ワイドビュー伊那路」も1,2,3,4号と全て運休。今日の飯田線の様子は上下合わせて4本ぐらいとかなり少ない。
…という事は毎回狙って乗る313系300番台のアルバイト運用もしかして……無し!?
と思ってましたが13:35頃に元気に豊川方面に向かって行ったので安心しました。
そして14:01の普通豊橋行きは……
豊川から折り返してきた313系300番台。
本数が少ない分やっぱり乗客もいつもより多い。
座れる席があんまりなかったので2両目の一番後ろの運転席の前のカドにもたれることにｗ
313系の運転席を始めてみました。カラーのLCDディスプレイがついてる。
それはともかく晴れの景色がキレイなので運転席越しに景色を眺めることに…
豊川⇔豊橋は飯田線で唯一の複線区間。
牛久保→小坂井までは線路の両側が住宅だらけで、その隙間を縫うように走ってる感じ。いつも窓から見る景色とは一味違っていてどこか新鮮だった。
小坂井駅に到着。いつもと同様で乗ってくる人は全然いない。
そして列車は小坂井駅を出て名鉄名古屋本線との共同区間の始まりとなる平井信号所へ。
徐行しながら平井信号所を通過し豊川放水路にかかる鉄橋。
鉄橋を過ぎると東海道本線がとなりに登場し線路があわせて4本に。
下地駅は何もなし。豊川駅より奥から来ている電車(水窪や天竜峡)は通過する駅です。
下地駅を出た直後、豊川にかかる鉄橋。台風の後で水が茶色に濁ってます(普段も濁ってます)。
鉄橋を渡ったらもう船町駅です。
船町駅のとなりには貨物が沢山置いてあります。
船町駅は撮影にピッタリのスポットなのか…カメラを持った人が3人居ました。
船町→豊橋で名古屋方面に向かう8両編成の117系の重連を目撃。
そして終点の豊橋駅へ…
列車は1番ホームへ。3番ホームには中部国際空港行きの8両編成の名鉄1000系パノラマスーパーがいました。
パノラマスーパーも今年の6月30日のダイヤ改正で新型2200系が大量投入された影響でかなりの数が余っているらしい。
この後313系は折り返し普通豊川行きになります。
豊橋まで快適な時間をありがとうございます。
(なんかいつも逆光になるんだよなぁ〜てか今日デジカメ調子悪い…)
階段をのぼって改札を出て少し歩いて豊橋鉄道渥美線のホームへ。
14:32の三河田原行きが来るまで時間があったので東海道線を眺めることに…
浜松方面から電車が豊橋駅に来た。4両編成の211系！
211系はお気に入りの車両。
たまに日本車輌に改造しに行く時に回送として211系が飯田線を走行した事もあります。
そうしている間にやってきましたｗ渥美線!!
元東急の電車…てか車内に「東急車輛」のエンブレム貼ってあるし…
これに乗って160円のところにある「高師」へ。
渥美線は新豊橋→柳生橋までのカーブでは車体がかなり傾く。
渥美線はローカル線の中のローカル線です。飯田線と同類です。
まぁ今日はこんな感じで散歩しました。
変なところで終わってしまいますがごめんなさい。
※おまけ※
17:32頃に名鉄ホームに2200系のポケモンラッピング電車がやってきました。
帰りの18:04発普通豊川行きは狙い通り313系300番台ｗ
どこから来たかわかんないけど18:23に牛久保駅に来る豊橋行き(下地、船町通過)が3両の313系1700番代でした(いつもなら15:46のがコレ)。
昼頃
台風も過ぎて行ったのか真夏並に晴れて暑かった。
…ということで電車に乗って散歩をすることに。
一応JR東海のHPを朝からチェックしていたのですが、やはり台風の影響で飯田線も上下本数を減らして運行しているようです。
豊橋⇔新城の折り返し運用で、今年4月に飯田までお世話になったお気に入りの「特急ワイドビュー伊那路」も1,2,3,4号と全て運休。今日の飯田線の様子は上下合わせて4本ぐらいとかなり少ない。
…という事は毎回狙って乗る313系300番台のアルバイト運用もしかして……無し!?
と思ってましたが13:35頃に元気に豊川方面に向かって行ったので安心しました。
そして14:01の普通豊橋行きは……
豊川から折り返してきた313系300番台。
本数が少ない分やっぱり乗客もいつもより多い。
座れる席があんまりなかったので2両目の一番後ろの運転席の前のカドにもたれることにｗ
313系の運転席を始めてみました。カラーのLCDディスプレイがついてる。
それはともかく晴れの景色がキレイなので運転席越しに景色を眺めることに…
豊川⇔豊橋は飯田線で唯一の複線区間。
牛久保→小坂井までは線路の両側が住宅だらけで、その隙間を縫うように走ってる感じ。いつも窓から見る景色とは一味違っていてどこか新鮮だった。
小坂井駅に到着。いつもと同様で乗ってくる人は全然いない。
そして列車は小坂井駅を出て名鉄名古屋本線との共同区間の始まりとなる平井信号所へ。
徐行しながら平井信号所を通過し豊川放水路にかかる鉄橋。
鉄橋を過ぎると東海道本線がとなりに登場し線路があわせて4本に。
下地駅は何もなし。豊川駅より奥から来ている電車(水窪や天竜峡)は通過する駅です。
下地駅を出た直後、豊川にかかる鉄橋。台風の後で水が茶色に濁ってます(普段も濁ってます)。
鉄橋を渡ったらもう船町駅です。
船町駅のとなりには貨物が沢山置いてあります。
船町駅は撮影にピッタリのスポットなのか…カメラを持った人が3人居ました。
船町→豊橋で名古屋方面に向かう8両編成の117系の重連を目撃。
そして終点の豊橋駅へ…
列車は1番ホームへ。3番ホームには中部国際空港行きの8両編成の名鉄1000系パノラマスーパーがいました。
パノラマスーパーも今年の6月30日のダイヤ改正で新型2200系が大量投入された影響でかなりの数が余っているらしい。
この後313系は折り返し普通豊川行きになります。
豊橋まで快適な時間をありがとうございます。
(なんかいつも逆光になるんだよなぁ〜てか今日デジカメ調子悪い…)
階段をのぼって改札を出て少し歩いて豊橋鉄道渥美線のホームへ。
14:32の三河田原行きが来るまで時間があったので東海道線を眺めることに…
浜松方面から電車が豊橋駅に来た。4両編成の211系！
211系はお気に入りの車両。
たまに日本車輌に改造しに行く時に回送として211系が飯田線を走行した事もあります。
そうしている間にやってきましたｗ渥美線!!
元東急の電車…てか車内に「東急車輛」のエンブレム貼ってあるし…
これに乗って160円のところにある「高師」へ。
渥美線は新豊橋→柳生橋までのカーブでは車体がかなり傾く。
渥美線はローカル線の中のローカル線です。飯田線と同類です。
まぁ今日はこんな感じで散歩しました。
変なところで終わってしまいますがごめんなさい。
※おまけ※
17:32頃に名鉄ホームに2200系のポケモンラッピング電車がやってきました。
帰りの18:04発普通豊川行きは狙い通り313系300番台ｗ
どこから来たかわかんないけど18:23に牛久保駅に来る豊橋行き(下地、船町通過)が3両の313系1700番代でした(いつもなら15:46のがコレ)。
今回初めてブログの方を担当いたしますしろしろんです。
最近PCのHDD容量がだんだんと減ってきて、いらない画像などを消していたときのことでした。
今は無きEF58-122号機です。(画像をクリックすると拡大します)
2年前に撮影を行いました。その当時はまだもう一つあった電気機関車が現役で「トロッコファミリー号」として動いていたときです。
（くしくも一生直らない故障をしてしまい、現役での姿は最後となりました）
このEF58-122号機は、その1年後。トロッコファミリー号最後の日以来姿を見なくなりました。おそらく重機の餌にされたか、保存されている可能性があります。
なので、現役で働いていた頃の写真としてはこれしかありませんでした。
また、トロッコファミリー号がこのEF58-122号機で復活してくれたらいいなと思っています。（もしあるならばの話ですが…）<
最近PCのHDD容量がだんだんと減ってきて、いらない画像などを消していたときのことでした。
今は無きEF58-122号機です。(画像をクリックすると拡大します)
2年前に撮影を行いました。その当時はまだもう一つあった電気機関車が現役で「トロッコファミリー号」として動いていたときです。
（くしくも一生直らない故障をしてしまい、現役での姿は最後となりました）
このEF58-122号機は、その1年後。トロッコファミリー号最後の日以来姿を見なくなりました。おそらく重機の餌にされたか、保存されている可能性があります。
なので、現役で働いていた頃の写真としてはこれしかありませんでした。
また、トロッコファミリー号がこのEF58-122号機で復活してくれたらいいなと思っています。（もしあるならばの話ですが…）<
本日の午後1時頃。
飯田線の方から重い走行音が聞こえてきたので様子を見に行ったところ…
なんとDE10が!!そしてその後ろに青いラインの電車が!!
急いでデジカメを持って写真を撮りに行ったけど、時は遅く牛久保駅の方に消えていった。
日本車輌専用線へ
デジカメで写真を撮りましたが急いでてパニック状態で変な写真しか撮れてなかった(ピントが合ってなかったりブレてたり)…
そんなことがあってブレが少ない写真はコレだけ……
ドアの数が1両に4つと多いので都会仕様？？
しかも女性専用車両も2両ある。
スタンションポールらしきものも見えた。
初めて目にする電車で一体どこのかわかんなかったので、撮影に来てた同じ年齢ぐらいの高校生らしき人に聞いてみたところ。
「小田急の3000形」
という事でした。
小田急という事は関東地方からはるばる愛知県豊川市まで!!!
本当にお疲れ様です。
でその高校生ぐらいの人の話では「1時間後ぐらいに今度はDE10が貨物を運んで行く」という事を言っていたので急いで戻り待ち構えることに。
そして1時間後…
本当に来ました!!
……あれ？貨物は！？
何か…貨物は貨物なんだけど…
台車…みたいなものですねｗ 後々調べたらコキ106形という貨車でした。
しかもやたらキレイ。もしかして日本車輌で製造したものですね。
飯田線の方から重い走行音が聞こえてきたので様子を見に行ったところ…
なんとDE10が!!そしてその後ろに青いラインの電車が!!
急いでデジカメを持って写真を撮りに行ったけど、時は遅く牛久保駅の方に消えていった。
日本車輌専用線へ
デジカメで写真を撮りましたが急いでてパニック状態で変な写真しか撮れてなかった(ピントが合ってなかったりブレてたり)…
そんなことがあってブレが少ない写真はコレだけ……
ドアの数が1両に4つと多いので都会仕様？？
しかも女性専用車両も2両ある。
スタンションポールらしきものも見えた。
初めて目にする電車で一体どこのかわかんなかったので、撮影に来てた同じ年齢ぐらいの高校生らしき人に聞いてみたところ。
「小田急の3000形」
という事でした。
小田急という事は関東地方からはるばる愛知県豊川市まで!!!
本当にお疲れ様です。
でその高校生ぐらいの人の話では「1時間後ぐらいに今度はDE10が貨物を運んで行く」という事を言っていたので急いで戻り待ち構えることに。
そして1時間後…
本当に来ました!!
……あれ？貨物は！？
何か…貨物は貨物なんだけど…
台車…みたいなものですねｗ 後々調べたらコキ106形という貨車でした。
しかもやたらキレイ。もしかして日本車輌で製造したものですね。
はじめまして。
本日このブログを立ち上げた一人のchocolate boxです。
このブログはもう一人のしろしろんと共同で書いていきます。
ブログのタイトルを見ての通り「鉄道」を中心とします。
地元のJR飯田線や名鉄などなどのことを書いていきます。
はじめの間は記事がいろいろと出来上がるかも知れませんが、日を重ねていくにつれて不定期になる可能性があります。
そこのところはご了承ください。
ということでいろいろと謎の多いブログですが
よろしくお願いします。
by chocolate box
本日このブログを立ち上げた一人のchocolate boxです。
このブログはもう一人のしろしろんと共同で書いていきます。
ブログのタイトルを見ての通り「鉄道」を中心とします。
地元のJR飯田線や名鉄などなどのことを書いていきます。
はじめの間は記事がいろいろと出来上がるかも知れませんが、日を重ねていくにつれて不定期になる可能性があります。
そこのところはご了承ください。
ということでいろいろと謎の多いブログですが
よろしくお願いします。
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